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10万粤A指标投下广州郊区或是赢家?!

发布时间:2019-10-05作者:admin来源:本站原创

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  6月2日,广州市交通运输局发布通告,从2019年6月到2020年12月,广州将新增10万个中小客车增量指标额度。

  毕竟广州一向是千金难求一“号”,而现在指标增加了10万个,将在很大程度上缓解这一供需矛盾。

  据克而瑞数据,2018年广州小型汽车保有量已经接近300万台,与此同时,合规的车位大约在70万个,www.3721tk.com瞳蚚坳蠅捄褶珨笱馱秷夔,这对于庞大的停车需求无疑是杯水车薪!

  因而导致了天价车位事件时有发生,如越秀的小北御景,曾出售车位高达195万元!

  暂不论动辄上百万的“顶豪”车位,就是很普通的市区车位也要去到40万以上。

  譬方年初广州PLUS报道过的祈福新邨停车位问题,正是因为停车位月保租金暴涨而闹得沸沸扬扬!

  有业主直言:“开发商和物业想收多少就要多少,毫无依据单方面说涨价就涨价,这让广大业主的合法权益不复存在。”

  未来新增的这10万个指标,若是都集中在主城区,天价车位将更加令人瞠目结舌,无法想象!

  放宽汽车指标,毋庸置疑,将会使汽车拥有量显著提升,中心城区交通拥堵会更加剧烈,如此一来,汽车限行或者单双号行驶将更加严格。

  很多高收入家庭,为了突破限行会购买多部汽车,届时停车位将更加紧俏,周公解梦大全梦见蛇缠树,停车费更贵!

  因此,未来大多数人的出行会更加依赖地铁,阮健弘表示,王中王香港,这就造成地铁沿线吸纳越来越多的人,相对应的沿线房价也会跟着水涨船高。

  而现下中心城区的地铁沿线项目多为二手房,加之发展酣熟,房价上涨空间很有限。

  反之,郊区地铁沿线项目正在发展中,房价处于价值洼地,未来增值空间不可限量。

  且若是此次放宽汽车指标成为刺激汽车消费的持续政策,也会有越来越多转移郊区的人买车:

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